China Looks to Open New Silk Roads
In recent months, Chinese officials have been campaigning for the establishment of two new trade routes they call the Silk Roads. One of the routes would be a land-based road. The other would be for trade ships at sea.
Earlier this year, China held what it called a Silk Road Economic Belt Media Cooperation meeting in Beijing. Chinese state media said the goal of the talks was to “rejuvenate the Silk Road by encouraging interregional development.”
In ancient times, the Silk Road was a series of roads that linked the major economies of Asia to trading partners in Europe and the Mediterranean.
Alice Ekman follows China issues at the French Institute of International Relations.
“We have seen repetition or an insistence on the concept of a maritime Silk Road and a Silk Road economic belt that may announce development of a specific strategy or at least an emphasis on constructing a new axis that may guide this regional policy.”
Chinese officials say the land-based Silk Road would go through Central Asia to northern Iran and through Iraq, Syria and Turkey, ending in Europe. The other would go through the Malacca Strait to India, Kenya and then north around the Horn of Africa, through the Mediterranean Sea. It would meet the land-based Silk Road in Venice, Italy.
China’s ancient leaders worked hard to protect the trade routes. Experts say China will also work hard to make the new routes successful.
Alice Ekman says China is increasingly using its power through what she calls hard moves, such as territorial disputes in the South China Sea. She says it also has used soft moves, such as increased aid to Africa.
Steven Sabey works at the United Nations Development Program. He says China’s international aid is increasingly helping other countries through job creation.
“So I think what we’ve seen is a lot of governments gradually saying, you know ‘the things you’ve done have been really helpful, you know, setting up the agricultural training centers, or bringing out the doctors, building the, you know, building whatever it was, the government buildings, etc.’ But we now would like you to be doing things that have a more direct impact on grass roots, on poverty reduction at the grass roots. And so that message is coming through. And now, now the question for (our) Chinese counterparts is not whether to do that, it’s how?”
China is also reaching free-trade agreements with other countries. And it is calling for greater use of its money in some countries along trade routes. The increase in ties between China and these countries will not only increase trade, but will help China’s energy security.
But some observers say just because some Chinese officials are working to re-create the Silk Roads does not mean China has an organized plan. Barry Sautman is an associate professor at the Hong Kong University of Science and Technology.
“It seems to me there are strategies rather than a strategy. That is to say, in China there are a whole lot of people proposing strategies, and there is no one strategy adopted by the central government.”
He says some of China’s policies are based on competing ideas on how best to stay involved with the rest of the world.
Earlier this year, China held what it called a Silk Road Economic Belt Media Cooperation meeting in Beijing. Chinese state media said the goal of the talks was to “rejuvenate the Silk Road by encouraging interregional development.”
In ancient times, the Silk Road was a series of roads that linked the major economies of Asia to trading partners in Europe and the Mediterranean.
Alice Ekman follows China issues at the French Institute of International Relations.
“We have seen repetition or an insistence on the concept of a maritime Silk Road and a Silk Road economic belt that may announce development of a specific strategy or at least an emphasis on constructing a new axis that may guide this regional policy.”
Chinese officials say the land-based Silk Road would go through Central Asia to northern Iran and through Iraq, Syria and Turkey, ending in Europe. The other would go through the Malacca Strait to India, Kenya and then north around the Horn of Africa, through the Mediterranean Sea. It would meet the land-based Silk Road in Venice, Italy.
China’s ancient leaders worked hard to protect the trade routes. Experts say China will also work hard to make the new routes successful.
Alice Ekman says China is increasingly using its power through what she calls hard moves, such as territorial disputes in the South China Sea. She says it also has used soft moves, such as increased aid to Africa.
Steven Sabey works at the United Nations Development Program. He says China’s international aid is increasingly helping other countries through job creation.
“So I think what we’ve seen is a lot of governments gradually saying, you know ‘the things you’ve done have been really helpful, you know, setting up the agricultural training centers, or bringing out the doctors, building the, you know, building whatever it was, the government buildings, etc.’ But we now would like you to be doing things that have a more direct impact on grass roots, on poverty reduction at the grass roots. And so that message is coming through. And now, now the question for (our) Chinese counterparts is not whether to do that, it’s how?”
China is also reaching free-trade agreements with other countries. And it is calling for greater use of its money in some countries along trade routes. The increase in ties between China and these countries will not only increase trade, but will help China’s energy security.
But some observers say just because some Chinese officials are working to re-create the Silk Roads does not mean China has an organized plan. Barry Sautman is an associate professor at the Hong Kong University of Science and Technology.
“It seems to me there are strategies rather than a strategy. That is to say, in China there are a whole lot of people proposing strategies, and there is no one strategy adopted by the central government.”
He says some of China’s policies are based on competing ideas on how best to stay involved with the rest of the world.
rejuvenate 활기를 되찾다 / Mediterranean 지중해의 / repetition 반복, 되풀이 / maritime 바다의, 해양의 / axis 축 / grass roots 보통 사람들, 구성원들, 민초 / counterpart 상대, 대응관계에 있는 사람
중국이 새로운 실크로드 개방을 검토하다.
최근 몇 달 동안, 중국 관료들은 실크로드(Silk Roads)라고 불리는 두 개의 새로운 통상로의 설립을 위한 홍보를 해왔다. 이 통상로 중 하나는 지상 기반의 길이 될 것이며, 나머지 하나는 해양의 무역선들을 위한 길이 될 예정이다.
올해 초, 중국은 베이징에서 실크로드 경제벨트 미디어 협력(Silk Road Economic Belt Media Cooperation) 회의를 개최했다. 중국 지역의 매체는 이 회의의 목표는 “지역 간의 발달을 촉진함으로써 실크로드를 되살리는 것”이었다고 말했다.
예전에 실크로드는 아시아(Asia)의 주요 경제 대국들을 유럽(Europe) 및 지중해(Mediterranean)의 무역 상대국들과 연결해준 일련의 교통로였다.
앨리스 에크만(Alice Ekman) 씨는 프랑스 국제관계 연구소(French Institute of International Relations)에서 중국 문제들을 관찰한다.
“저희는 이 지역 정책을 이끌지도 모르는 새로운 축을 건설하는 것에 관하여, 특정한 계획이나 적어도 주안점의 발달을 발표할 수도 있는 해양 실크로드와 실크로드 경제벨트의 개념에 대한 반복, 또는 강조를 목격해 왔습니다.”
중국 관료들은 지상 기반의 실크로드는 아시아 중심부를 통해 이란(Iran) 북부 지역, 그리고 이라크(Iraq), 시리아(Syria), 터키(Turkey)를 지나 유럽에서 끝날 것이라고 말한다. 나머지 실크로드는 말라카 해협(Malacca Strait)을 지나 인도(India), 케냐(Kenya), 그리고 지중해(Mediterranean Sea)를 통해 아프리카 대륙의 북동부(Horn of Africa)를 거칠 예정이다. 이 통상로는 이탈리아(Italy) 베니스(Venice)에서 지상 기반의 실크로드와 만나게 된다.
중국의 고대 지도자들은 통상로를 보호하기 위해 힘을 기울였다. 전문가들은 중국 또한 이 새로운 무역로를 성공적으로 만들기 위해 열심히 노력할 것이라고 말한다.
앨리스 에크만 씨는 중국이 남중국해의 영토 분쟁처럼 소위 그녀가 말하는 강력한 움직임들을 통한 권력 사용을 늘려가고 있다고 말한다. 그녀는 중국이 또한 아프리카(Africa)에 보내는 지원을 증가하는 등 부드러운 움직임도 있다고 언급한다.
스티븐 세이비(Steven Sabey) 씨는 유엔 개발 계획(United Nations Development Program)에서 일하고 있다. 그는 일자리 창출을 통한 중국의 국제적 지원이 다른 나라들에 굉장한 도움이 되고 있다고 말한다.
“저희는 많은 정부들이 점차적으로 ‘농업 연수부를 설립하는 것이나 의사들을 보내주고, 정부 건물 등 어떤 건물이든 지어주는 등, 당신이 한 일들이 정말 많은 도움이 되고 있습니다. 하지만 저희는 이제 당신들이 보통 사람들, 그들의 빈곤 감소에 더 직접적인 영향을 주는 일들을 하길 원합니다.’라고 말하는 것을 목격해 왔습니다. 이제, (우리) 중국의 담당자들을 위한 질문은 그것을 할 것이냐, 안 할 것이냐 하는 것이 아니라, 어떻게 할 것인가입니다.”
중국은 또한 다른 국가들과의 자유무역협정을 맺으려고 하고 있으며, 통상로에 있는 몇몇 국가들에 중국의 자금을 더 많이 활용할 것을 촉구하고 있다. 중국과 이 국가들 사이에서의 증대된 관계는 무역을 증가시킬 뿐 아니라, 중국의 에너지(energy) 안보를 도울 것이다.
하지만 몇몇 관찰자들은 단지 몇몇 중국 관료들이 실크로드를 되살리기 위해 노력하는 것이 중국이 조직된 계획을 갖고 있다는 것을 의미하는 것이 아니라고 언급한다. 배리 서트맨(Barry Sautman) 씨는 홍콩 과학기술 대학교의 부교수로 있다.
“제가 보기에는 한 개의 계획이 있다기보다는 여러 개의 계획이 있는 것 같습니다. 그 말은 즉, 중국에는 수많은 사람이 계획을 제안하고 있으며, 중앙 정부가 채택한 계획이 하나도 없다는 것입니다.”
그는 중국의 몇몇 정책들은 어떻게 해야 기타 국가들과 잘 지낼 수 있는지에 대한 경쟁적인 생각에 기반을 두고 있다고 말한다.
올해 초, 중국은 베이징에서 실크로드 경제벨트 미디어 협력(Silk Road Economic Belt Media Cooperation) 회의를 개최했다. 중국 지역의 매체는 이 회의의 목표는 “지역 간의 발달을 촉진함으로써 실크로드를 되살리는 것”이었다고 말했다.
예전에 실크로드는 아시아(Asia)의 주요 경제 대국들을 유럽(Europe) 및 지중해(Mediterranean)의 무역 상대국들과 연결해준 일련의 교통로였다.
앨리스 에크만(Alice Ekman) 씨는 프랑스 국제관계 연구소(French Institute of International Relations)에서 중국 문제들을 관찰한다.
“저희는 이 지역 정책을 이끌지도 모르는 새로운 축을 건설하는 것에 관하여, 특정한 계획이나 적어도 주안점의 발달을 발표할 수도 있는 해양 실크로드와 실크로드 경제벨트의 개념에 대한 반복, 또는 강조를 목격해 왔습니다.”
중국 관료들은 지상 기반의 실크로드는 아시아 중심부를 통해 이란(Iran) 북부 지역, 그리고 이라크(Iraq), 시리아(Syria), 터키(Turkey)를 지나 유럽에서 끝날 것이라고 말한다. 나머지 실크로드는 말라카 해협(Malacca Strait)을 지나 인도(India), 케냐(Kenya), 그리고 지중해(Mediterranean Sea)를 통해 아프리카 대륙의 북동부(Horn of Africa)를 거칠 예정이다. 이 통상로는 이탈리아(Italy) 베니스(Venice)에서 지상 기반의 실크로드와 만나게 된다.
중국의 고대 지도자들은 통상로를 보호하기 위해 힘을 기울였다. 전문가들은 중국 또한 이 새로운 무역로를 성공적으로 만들기 위해 열심히 노력할 것이라고 말한다.
앨리스 에크만 씨는 중국이 남중국해의 영토 분쟁처럼 소위 그녀가 말하는 강력한 움직임들을 통한 권력 사용을 늘려가고 있다고 말한다. 그녀는 중국이 또한 아프리카(Africa)에 보내는 지원을 증가하는 등 부드러운 움직임도 있다고 언급한다.
스티븐 세이비(Steven Sabey) 씨는 유엔 개발 계획(United Nations Development Program)에서 일하고 있다. 그는 일자리 창출을 통한 중국의 국제적 지원이 다른 나라들에 굉장한 도움이 되고 있다고 말한다.
“저희는 많은 정부들이 점차적으로 ‘농업 연수부를 설립하는 것이나 의사들을 보내주고, 정부 건물 등 어떤 건물이든 지어주는 등, 당신이 한 일들이 정말 많은 도움이 되고 있습니다. 하지만 저희는 이제 당신들이 보통 사람들, 그들의 빈곤 감소에 더 직접적인 영향을 주는 일들을 하길 원합니다.’라고 말하는 것을 목격해 왔습니다. 이제, (우리) 중국의 담당자들을 위한 질문은 그것을 할 것이냐, 안 할 것이냐 하는 것이 아니라, 어떻게 할 것인가입니다.”
중국은 또한 다른 국가들과의 자유무역협정을 맺으려고 하고 있으며, 통상로에 있는 몇몇 국가들에 중국의 자금을 더 많이 활용할 것을 촉구하고 있다. 중국과 이 국가들 사이에서의 증대된 관계는 무역을 증가시킬 뿐 아니라, 중국의 에너지(energy) 안보를 도울 것이다.
하지만 몇몇 관찰자들은 단지 몇몇 중국 관료들이 실크로드를 되살리기 위해 노력하는 것이 중국이 조직된 계획을 갖고 있다는 것을 의미하는 것이 아니라고 언급한다. 배리 서트맨(Barry Sautman) 씨는 홍콩 과학기술 대학교의 부교수로 있다.
“제가 보기에는 한 개의 계획이 있다기보다는 여러 개의 계획이 있는 것 같습니다. 그 말은 즉, 중국에는 수많은 사람이 계획을 제안하고 있으며, 중앙 정부가 채택한 계획이 하나도 없다는 것입니다.”
그는 중국의 몇몇 정책들은 어떻게 해야 기타 국가들과 잘 지낼 수 있는지에 대한 경쟁적인 생각에 기반을 두고 있다고 말한다.
