Congress Debates US Export-Import Bank
A policy dispute is taking shape in Washington over a government agency that helps exporters. On one side is the American business community. On the other side are conservative Republican Party lawmakers. Unless Congress takes action, the Export-Import Bank of the United States could be forced to stop accepting new customers at the end of June.
W.S. Darley and Company is a 108-year-old family business. It makes fire trucks in the United States, and sells them all over the world.
The Export-Import Bank provides loans or other assistance to buyers of U.S. products. Peter Darley is Darley’s Chief Executive Officer.
“They (the customers) can spread their payments out over a period of time, makes it more affordable.”
Business leaders and officials say small companies making products from pickles to ice cream have received help from the Export-Import Bank. The bank’s supporters recently met in Washington. They say U.S. exports would slow without help from the government agency. And that, they say, would hurt economic growth.
The Export-Import Bank also provides help to big companies. The aircraft maker Boeing receives help from the bank. Boeing says it would have to move some of its manufacturing jobs overseas without the help it receives.
But Delta Airlines has a different opinion about the government agency. Delta says the bank has helped foreign customers buy airplanes from Boeing at a lower cost than it can. The airline company says that hurts its profits and U.S. aviation jobs.
Delta’s concerns are one reason for planned hearings next month in the U.S. Senate. This week, the House of Representatives’ Financial Services Committee held hearings. Texas Congressman Jeb Hensarling is a Republican and chairman of the committee. Before the hearing, he said big companies get the majority of the bank’s assistance.
“The smarter and fairer way to promote American exports is by fundamental tax reform, strong trade agreements, a regulatory freeze with the exception of health and safety, and greater American energy independence with projects like the keystone pipeline.”
But supporters argue that the Export-Import Bank provides important help when competing with government-supported foreign companies. The head of the bank, Fred Hochberg, says his agency helps both large and small U.S. businesses.
“Companies come to us and say we either have to meet the competition, because foreign governments are supporting our competitors, or we are selling in a market where conventional financing is simply not available.”
Fred Hochberg says he is hopeful the Export-Import Bank will survive. He notes that 60 nations, including China and India, have similar agencies to support their exports.
W.S. Darley and Company is a 108-year-old family business. It makes fire trucks in the United States, and sells them all over the world.
The Export-Import Bank provides loans or other assistance to buyers of U.S. products. Peter Darley is Darley’s Chief Executive Officer.
“They (the customers) can spread their payments out over a period of time, makes it more affordable.”
Business leaders and officials say small companies making products from pickles to ice cream have received help from the Export-Import Bank. The bank’s supporters recently met in Washington. They say U.S. exports would slow without help from the government agency. And that, they say, would hurt economic growth.
The Export-Import Bank also provides help to big companies. The aircraft maker Boeing receives help from the bank. Boeing says it would have to move some of its manufacturing jobs overseas without the help it receives.
But Delta Airlines has a different opinion about the government agency. Delta says the bank has helped foreign customers buy airplanes from Boeing at a lower cost than it can. The airline company says that hurts its profits and U.S. aviation jobs.
Delta’s concerns are one reason for planned hearings next month in the U.S. Senate. This week, the House of Representatives’ Financial Services Committee held hearings. Texas Congressman Jeb Hensarling is a Republican and chairman of the committee. Before the hearing, he said big companies get the majority of the bank’s assistance.
“The smarter and fairer way to promote American exports is by fundamental tax reform, strong trade agreements, a regulatory freeze with the exception of health and safety, and greater American energy independence with projects like the keystone pipeline.”
But supporters argue that the Export-Import Bank provides important help when competing with government-supported foreign companies. The head of the bank, Fred Hochberg, says his agency helps both large and small U.S. businesses.
“Companies come to us and say we either have to meet the competition, because foreign governments are supporting our competitors, or we are selling in a market where conventional financing is simply not available.”
Fred Hochberg says he is hopeful the Export-Import Bank will survive. He notes that 60 nations, including China and India, have similar agencies to support their exports.
congress 의회 / debate 논쟁 / dispute 분쟁 / assistance 지원 / manufacturing job 생산직 / aviation 항공 / hearing 공청회 / fundamental 근본적인 / reform 개혁 / conventional 전통적인
미국 수출입 은행에 관한 논쟁
워싱턴(Washington)에서 수출업자를 돕는 한 정부 기관에 관한 정책 논쟁이 수면으로 떠오르고 있다. 논쟁은 미국의 경제계와 보수 공화당 의원 사이에서 일고 있다. 의회가 조처하지 않는다면 미국의 수출입 은행은 6월 말부터 새로운 고객을 받지 못하게 될 것이다.
W.S. 달리 앤 컴퍼니(W.S. Darley and Company)는 108년이나 된 가족 기업이다. 이 회사는 미국에서 소방차를 생산하여 전 세계로 수출한다.
수출입 은행은 미국에서 생산된 제품 구매를 원하는 이들에게 대출 또는 다른 형태의 도움을 제공한다. 피터 달리(Peter Darley) 씨는 W.S. 달리 앤 컴퍼니의 CEO이다.
“고객들은 지급금을 할부로 나누어서 낼 수 있습니다. 이렇게 나눠내면 비싼 비용을 감당할 수 있게 되죠.”
기업주와 관계자들은 피클이나 아이스크림과 같은 제품을 생산하는 소규모 기업들이 수출입 은행의 도움을 받아왔다고 한다. 은행 측 지지자들은 최근 워싱턴에 모였다. 이들은 수출입 은행의 도움 없다면 미국 수출이 감소하게 될 것이라고 말한다. 또한, 경제 성장에도 악영향을 끼칠 것이라고 한다.
수출입 은행은 대기업에도 도움을 준다. 비행기 제조업체인 보잉(Boeing) 사도 이 은행의 지원을 받는다. 보잉 사는 지원이 끊기면 미국에서 해외로 생산직을 옮겨야 할 것이라고 밝혔다.
그러나 델타 항공(Delta Airlines)은 수출입 은행에 대해 다른 견해를 갖고 있다. 델타는 은행의 도움으로 해외 고객들이 보잉 사의 비행기를 자사보다 더 싼 가격에 사들였다고 한다. 항공사는 이 같은 상황은 자사의 수익과 미국 내 항공 관련 일자리에 악영향을 끼친다고 한다.
다음 달 미 의회 공청회가 계획된 이유도 바로 이 같은 견해 때문이다. 이번 주, 미 하원 금융 서비스 위원회(the House of Representatives’ Financial Services Committee)가 공청회를 개최했다. 텍사스(Texas)의 젭 헨살링(Jeb Hensarling) 하원의원은 공화당원이자 위원회의 위원장이다. 공청회가 열리기 전 그는 대부분의 은행 지원은 대기업이 받고 있다고 말했다.
“미국 수출을 장려할 수 있는 더욱 현명하고 공정한 방법은 바로 근본적인 조세개혁, 탄탄한 무역 협정, 건강 및 안전 분야를 제외한 규제 동결, 그리고 키스톤 파이프라인(keystone pipeline)과 같은 프로젝트를 통한 에너지 자립 강화를 통한 것입니다.”
그러나 수출입 은행은 정부 지원 해외 기업과 경쟁 시 중요한 도움을 제공해준다고 반박한다. 프레드 학버그(Fred Hochberg) 수출입 은행장은 자신의 기관은 미국 내 소기업과 대기업 모두 도움을 주고 있다고 말한다.
“기업들은 우리를 찾아와 외국 정부의 지원을 받는 경쟁사 때문에 이대로 경쟁에 응하거나 아니면 전통적 자금 조달 방법이 존재하지 않는 시장에서 물건을 팔거나 둘 중 하나를 선택해야 한다고 말합니다.”
프레드 학버그 은행장은 수출입 은행에 대한 희망을 버리지 않았다고 말한다. 그는 중국(China)과 인도(India)를 포함한 60개 국가에 수출입 은행과 비슷한 형태의 수출 지원 기관이 있다는 점에 주목한다.
W.S. 달리 앤 컴퍼니(W.S. Darley and Company)는 108년이나 된 가족 기업이다. 이 회사는 미국에서 소방차를 생산하여 전 세계로 수출한다.
수출입 은행은 미국에서 생산된 제품 구매를 원하는 이들에게 대출 또는 다른 형태의 도움을 제공한다. 피터 달리(Peter Darley) 씨는 W.S. 달리 앤 컴퍼니의 CEO이다.
“고객들은 지급금을 할부로 나누어서 낼 수 있습니다. 이렇게 나눠내면 비싼 비용을 감당할 수 있게 되죠.”
기업주와 관계자들은 피클이나 아이스크림과 같은 제품을 생산하는 소규모 기업들이 수출입 은행의 도움을 받아왔다고 한다. 은행 측 지지자들은 최근 워싱턴에 모였다. 이들은 수출입 은행의 도움 없다면 미국 수출이 감소하게 될 것이라고 말한다. 또한, 경제 성장에도 악영향을 끼칠 것이라고 한다.
수출입 은행은 대기업에도 도움을 준다. 비행기 제조업체인 보잉(Boeing) 사도 이 은행의 지원을 받는다. 보잉 사는 지원이 끊기면 미국에서 해외로 생산직을 옮겨야 할 것이라고 밝혔다.
그러나 델타 항공(Delta Airlines)은 수출입 은행에 대해 다른 견해를 갖고 있다. 델타는 은행의 도움으로 해외 고객들이 보잉 사의 비행기를 자사보다 더 싼 가격에 사들였다고 한다. 항공사는 이 같은 상황은 자사의 수익과 미국 내 항공 관련 일자리에 악영향을 끼친다고 한다.
다음 달 미 의회 공청회가 계획된 이유도 바로 이 같은 견해 때문이다. 이번 주, 미 하원 금융 서비스 위원회(the House of Representatives’ Financial Services Committee)가 공청회를 개최했다. 텍사스(Texas)의 젭 헨살링(Jeb Hensarling) 하원의원은 공화당원이자 위원회의 위원장이다. 공청회가 열리기 전 그는 대부분의 은행 지원은 대기업이 받고 있다고 말했다.
“미국 수출을 장려할 수 있는 더욱 현명하고 공정한 방법은 바로 근본적인 조세개혁, 탄탄한 무역 협정, 건강 및 안전 분야를 제외한 규제 동결, 그리고 키스톤 파이프라인(keystone pipeline)과 같은 프로젝트를 통한 에너지 자립 강화를 통한 것입니다.”
그러나 수출입 은행은 정부 지원 해외 기업과 경쟁 시 중요한 도움을 제공해준다고 반박한다. 프레드 학버그(Fred Hochberg) 수출입 은행장은 자신의 기관은 미국 내 소기업과 대기업 모두 도움을 주고 있다고 말한다.
“기업들은 우리를 찾아와 외국 정부의 지원을 받는 경쟁사 때문에 이대로 경쟁에 응하거나 아니면 전통적 자금 조달 방법이 존재하지 않는 시장에서 물건을 팔거나 둘 중 하나를 선택해야 한다고 말합니다.”
프레드 학버그 은행장은 수출입 은행에 대한 희망을 버리지 않았다고 말한다. 그는 중국(China)과 인도(India)를 포함한 60개 국가에 수출입 은행과 비슷한 형태의 수출 지원 기관이 있다는 점에 주목한다.
